火神火神（Vulcan）机炮(火神vulcan)

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火神火神（Vulcan）机炮

M61型20-mm"火神"（Vulcan）机关炮于1959年首次推出，成为了F-14、F15、F-16、F/A-18等著名战斗机的标准装备。这款机炮采用液压驱动和电击发方式，配备无链供弹系统，展现出高效的性能。其最大射速可达6000发/分钟，成为了M61“火神”机枪的标志性特点。

作为一款革命性的武器系统，M61“火神”机枪在设计上进行了多项创新。液压驱动技术确保了机炮在高速射击时的稳定性，而电击发机制则增强了其射击的精确度。无链供弹系统更是大幅提高了弹药供应的效率，为飞行员提供了持续不断的火力支持。

F-14、F15、F-16、F/A-18等战斗机的选用M61“火神”机枪，不仅体现了该武器在当时的技术领先性，也彰显了其在实战中的卓越表现。在这些战斗机上，M61“火神”机枪成为了飞行员的得力助手，为他们提供了强大的火力支援，帮助他们在空中战斗中占据优势。

M61“火神”机枪的高效射速、稳定性能和灵活的供弹方式，使其成为了现代战斗机装备中不可或缺的一部分。它不仅提高了战斗机的火力输出能力，也增强了其在空中作战中的生存能力和攻击效率。这款传奇武器的使用，见证了航空技术的进步，也成为了军事历史上的一个重要里程碑。

扩展资料

火神是中国神话中火神民间俗神信仰中的神祇之一，中华各民族都有火神祭祀的风俗，由于地区不同，历史文化不同，对火神有不同的认识和解释。

阿芙罗公司的“火神”（Vulcan）轰炸机

火神轰炸机（Avro Vulcan Bomber）是英系3V轰炸机中的一款经典型号。其设计简洁、流线型的外观和巨大三角翼布局成为了识别特征，它在世界重型轰炸机中也占有重要地位。

火神轰炸机的研发起源于二战末期，当时英国意识到强大的轰炸航空力量是必须的。飞机需要携带核武器远距离飞行，可以在全球任何地方部署。这些轰炸机需要具备携带4536公斤（10000磅）的炸弹负荷，在2735公里（1700英里）的距离上进行攻击，拥有6437公里（4000英里）的飞行距离，全负荷时能够在12190米（40000英尺）的高空以高速度巡航，并能够在13715米（45000英尺）的高空进行轰炸。1947年，英国航空部启动了火神轰炸机的开发项目，最终由维克斯、汉德利佩奇和阿芙罗三家公司分别研发出勇士、火神和胜利者三种类型的轰炸机。

阿芙罗公司开发的火神轰炸机采用了三角翼设计，提供高强度结构，在根部增厚的翼部中拥有大量容积，并且被认为具备一系列空气动力学优势。为了收集必要的数据，公司建造了名为Avro 707的实验飞机。火神轰炸机的原型机于1952年8月3日首次飞行，并于1955年2月4日首飞，投入使用前进行了机翼的修改，通过减少根部到中段的后掠角，前缘变成S形。

火神轰炸机在设计时没有防御武器，但内部弹舱可容纳多达21枚每枚重454公斤（1000磅）的炸弹。动力装置经历了多次变化，从初始的B.Mk 1配备布里斯托尔·西德利公司生产的奥林巴斯Mk 101涡轮喷气发动机，到后来安装了推力为9072公斤（20000磅）的奥林巴斯301发动机。此外，火神轰炸机具备空中加油能力，能够在服役期间进行升级以支持不同任务需求。

结构方面，火神轰炸机的机体由标准轻合金制造，由中心部分、进气口和中心机身、前机身、机鼻、外翼、前缘、后缘、后机身和带有方向舵的单一尾鳍组成。五人机组在加压舱内工作，燃料存储在14个软囊油箱中。火神轰炸机的隐身特性虽然未设计成隐形机，但其外形使其成为简单的雷达回波目标，仅有一两个部件对雷达信号有显著贡献。

在颜色方案方面，最初的火神轰炸机涂装为光亮的白色或自然金属色，前线机型则为防闪白色并带有皇家空军圆标。20世纪60年代中期，火神轰炸机采用了迷彩图案，后期机型为哑光涂装和“低可视度”圆标。自1979年起，一些机型采用了全包围迷彩，以减少在地面高角度下的可见度。

火神轰炸机的航电系统包括VHF和HF发射接收机、H2S Mk9雷达、马可尼无线电罗盘和各种多普勒雷达等。电子对抗和控制系统包括各种干扰器、警告接收器、地形跟踪雷达和连续显示地面位置指示器等。电气和液压系统分别使用112V直流电系统和三相200V交流电系统。液压系统用于起落架、转向、刹车、炸弹舱门和空气进气口的操作。

火神轰炸机的发动机测试平台包括火神B.1 XA891和火神B.1 XA903。火神B.1 XA891在1958年进行密集飞行试验时坠毁。火神B.1 XA903则在蓝钢导弹试验后被改装为类似XA894的布局，进行奥林巴斯593协和安装的飞行测试。火神轰炸机的B.2型号是B.1型的改进版本，具有更大、更薄的机翼和升级的电气系统。B.2(MRR)型号则改装为海上雷达侦察机和空气采样角色。

目前，几架火神轰炸机保存在英国和北美（美国和加拿大）的博物馆中。其中，一架火神XH558（注册号G-VLCN）曾作为RAF火神展示飞行的一部分用于展示，直至1993年停飞。停飞后，它由“火神飞向天空信托基金”进行恢复，并于2008年至2015年以民用飞机身份展示。另一架保存在卡莱尔湖区机场的索尔威航空博物馆的B.2型XJ823，以及XM607和XM594分别展示在英格兰诺丁汉郡纽瓦克航空博物馆和RAF沃丁顿。

火神轰炸机的规格如下（B.1型）：长度为97英尺1英寸（29.59米），燃料容量为9,280英制加仑（11,140美制加仑；42,200升），74,240磅（33,675公斤）；巡航速度为493节（567英里/小时，913公里/小时）/ 马赫数0.86在45,000英尺（14,000米）。

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